Kunena Site Syndication http://www.fahr-schlepper-freunde.de/ Fri, 10 Sep 2010 14:52:13 +0200 Kunena 1.5.12 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/components/com_kunena/template/default_ex/images/german/emoticons/rss.gif http://www.fahr-schlepper-freunde.de/ Kunena Site Syndication http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,22/func,view/id,1661/limit,6/limitstart,12/#1802 Hallo Keno Ja, das hat geholfen, Besten Dank LG Hubert Auer Fri, 10 Sep 2010 08:27:31 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,1700/limit,6/limitstart,6/#1798 Hallo Marcel, alle Öle werden natürlich gewechselt, aber alles was dicht ist und keine besondere Geräusche macht bleibt so wie es ist. Gruß Erwin Mon, 06 Sep 2010 22:25:21 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,22/func,view/id,1797/#1797 Hallo suche für die Restauration meines FAHR T22 eine Frontmaske hier mal ein bild wie meine aussieht bitte melden unter joachimfensterle@web.de Mon, 06 Sep 2010 20:37:47 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,23/func,view/id,1572/limit,6/limitstart,6/#1795 Hallo, tut mir leid, da habe ich mich verguckt. Pos. 28 Nr. 2032 303 010 Keilbüchse ist noch da. Alle anderen Teile in der Liste auch! Bin allerdings erst am Wochenende daheim, dann hole ich die Sachen mal raus und kann dann auch genaueres über den Zustand sagen. Sie können auch am Samstag (ab 18:00) mal anrufen! Tel.: 06085 987911 mfg Jan Elsner-Fischer Mon, 06 Sep 2010 12:43:53 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,22/func,view/id,1794/#1794 Suche kpl. Schaltgetriebe A208 vom D177S oder A4MS mit Wegzapfwelle oder folgende Einzelteile davon: siehe ZF-Ersatzteilliste Tafel 2 Pos. 94 Nr. 2032 310 016 Zwischenwelle Pos. 86 Nr. 2032 318 009 Schiebrad Pos. 28 Nr. 2032 303 010 Keilbüchse ggf. auch noch Pos. 90 Nr. 2032 310 013 Doppelstirnrad. mfg HLO Sun, 05 Sep 2010 21:54:38 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,1790/#1790 Hallo, ich habe (noch immer !) ein ungelöstes Problem bei meinem D130AH mit dem 2LD-Motor (siehe Forumseintrag vom 22.08.2009). Das Ganze fing so an: Der Motor hatte immer relativ viel Öl an den Zylindern und am Zylinderfuß, das auch seitlich am Motorblock herunterlief. Letztes Jahr habe ich mir dann ein Herz gefaßt, den Motor komplett zerlegt, u.a. den Wedi der Kurbelwelle am Hauptlager und des Getriebehauptwelle ersetzt und gehofft, die Ursache für den Ölnebel gefunden zu haben. Unmittelbar nach dem Zusammenbau und den ersten Probefahrten zeigte sich jedoch, dass das Gebläserad nach wie vor Ölnebel fördert und am Motor schon nach kurzer Zeit wieder alles voll Öl war. Eine „Geruchsprobe“ des Ölniederschlages ergab zweifelsfrei, dass es Motoröl und nicht etwa Diesel war. Ziemlich frustriert beschloß ich, die Reparatur nochmals durchzuführen, was mir aus Zeitgründen erst jetzt möglich war. Wieder wurde alles zerlegt und nach der Ursache (Montagefehler, andere Ursache, usw.) des Ölnebels geforscht. Der Wedi der Kurbelwelle war einwandfrei dicht, ebenso der der Getriebewelle. Wo also lag das Problem ? Ich entschloß mich, auch das Lagerschild des Hauptlagers auszubauen, erneuerte die Papierdichtungen und klebte sie mit Curil neu ein, kontrollierte das Spiel des Hauptlagers, baute auf den Laufring des Kurbelwellen-Wedis noch eine Wellenschutzhülse mit einem neuen Wedi ein und tat alles, um ganz sicher zu sein, jetzt wirklich alles dicht zu haben … Nach dem Zusammenbau und einer gespannten Probefahrt war leider wieder alles wie im letzten Jahr: Ölnebel aus dem Kurbelgehäuse bereits nach kurzer Fahrt !!! Dazu fällt mir jetzt nur noch eine Ursache ein: Als ich das erste Lagerschild des KW-Wedis demontiert hatte, sah ich, dass in diesem Lagerschild Richtung Schwungscheibe/Lüfterrad unter der Kurbelwelle eine Öltasche gegossen ist, deren Ablauf durch eine Bohrung im Lagerschild und eine mit dem zweiten Lagerschild des Hauptlagers fluchtende Ölbohrung zurück in die Ölwanne des Motors führt. Offenbar soll diese Tasche Lecköl, das evtl. durch den Kw-Wedi ins Gebläsegehäuse sickern kann, auffangen und in den Motor zurückführen. Oder ? Das wäre die einzige Stelle, durch die jetzt noch relativ viel Motoröl ins Gebläsegehäuse kommen könnte. Angenommen, die ideal saubere Rückführbohrung könnte auch in die andere Richtung als „Saugleitung“ wirken, könnte das Gebläse durch den erzeugten Unterdruck das dünnflüssige Öl (15W-50) aus dem Motor saugen und dann mit der Kühlluft gleichmäßig verteilen !?! Der Wedi und alle Dichtmaßnahmen hätten dann auch nicht geholfen, was zum Fehlerbild passen würde. Beim Zerlegen des Motors erkannte ich diese Möglichkeit und dachte sogar kurz darüber nach, die Ablaufbohrung zwische beiden Lagerschildern zu verstopfen oder das Lagerschild des Kw-Wedis um eine Schraubenabstand gegenüber dem Hauptlagerschild zu verdrehen. Dann wäre diese Bohrung sicher verschlossen worden. Ich wußte aber nicht, ob dies evtl. einen negativen Einfluß haben könnte und beschloß dann, alles wieder wie gehabt zusammen zu bauen. So, jetzt die Frage: - Hat jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht ? - Kann man diese Ölrücklaufleitung einfach verstopfen ? - Ist diese Leitung evtl. ab Werk sogar verstopft worden ? - Gibt es eine andere Erklärung für eine Ursache des Ölnebels ? Wer weiß hier Bescheid ? Bin für alle Tipps dankbar. Sun, 05 Sep 2010 18:03:26 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,1781/#1784 Hallo Helmut, in meiner Anleitung wird zB. SHELL-Getriebeöl HDL; ESSOlub 90 L; oder BP-Getriebeöl Spezial W 90 empfohlen. Ob es diese Sorten heute noch gibt weis ich auch nicht. Auf jeden Fall darf kein Hypoid-Öl verwendet werden. Viskosität ca. 20°Engler bei 50° Celsius; Flammpunkt nicht unter 200°C; Stockpunkt tiefer als Minus 20°C. Gruß Erwin Tue, 31 Aug 2010 22:42:14 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,988/limit,6/limitstart,150/#1780 Hallo Hubert, früher hatten wir zum transportieren von Milchkannen u.a. Dingen an unseren Traktoren Kramer KL11 bzw. am Deutz D30-S auch so eine Transportplattform. Bei uns im Dorf hatten eigentlich alle Traktoren so ein "Brückle" wie dieses Teil genannt wurde. Gruß Erwin Sun, 29 Aug 2010 21:57:53 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,23/func,view/id,1778/#1778 FAHR Handmotormäher verkaufe 1 x kpl. "FAHR Handmotormäher"(defekt) -Ersatzteile 1 x Getriebeblock 1 x Ersatzmotor 2 x Luftber.mit Felge 4 x Ersatzmesser Herr Brovelli Tel. 07554/8431 88633 Heiligenberg, Baden Sun, 29 Aug 2010 11:44:45 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,22/func,view/id,1777/#1777 Suche für meinen Fahr D 90 Anhängekupplung für Oberlenkerhalter (Hydraulik) Sun, 29 Aug 2010 09:48:53 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,1749/limit,6/limitstart,6/#1776 Hallo Bernd, Herzlichen Dank für Deine Info und einen Gruß aus dem Twistetal. Karl Fri, 27 Aug 2010 22:22:40 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,16/func,view/id,1774/#1774 Hallo, neulich hatte ich meinen MDL zum ersten Mal im Einsatz. Es funktionierte eigentlich auch alles, ausser der Anbau- Presse (zweibindig). Diese habe ich nicht in Funktion, da mir einige Teile fehlen. Nun kommt meine eigentliche Frage: Am Heck des Mähdreschers gehören solche Stangen oder Rückhalter für die fertig gepressten Ballen. Diese fehlen bei mir und ich weiß auch nicht wie diese aussehen sollten. Ich habe auch eine ET-Liste, aber da ist auch keine brauchbare Abbildung zu sehen. Das gleiche gilt für die Garnzuführung. Da sieht es so aus, als wenn da etwas fehlt. Hat vielleicht jemand hier im Forum eine Abbildung oder ein Foto vom Heck eines MDL mit Anbaupresse? Vielen Dank im Vorraus... Pelikan Fri, 27 Aug 2010 18:12:57 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,25/func,view/id,1695/#1773 Hallo Erich, vielen Dank für deine Antwort, dann mach ich mich da mal schlau wegen dem Sitzkissen. Danke Dir. Gruß Thomas Fri, 27 Aug 2010 12:19:58 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,16/func,view/id,1771/#1771 Wer hat noch eine funktionsfähige Spatenegge zu einem annehmbaren Preis?? Fri, 27 Aug 2010 10:25:13 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,1770/#1770 Suche für meinen Fahr D90 Anhängekupplung hinten für Oberlenkerhalter (Kraftheber) Fri, 27 Aug 2010 10:08:56 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,17/func,view/id,1767/#1767 Moin, habe zufällig auf ebay folgendes Angebot entdeckt: Werbeprospekt FAHR, Heuwender und Schwadenrechen, 1935 Steht bei einem Euro, läuft bis Samstag, hat doch bestimmt jemand von euch Interesse oder? Herzlich willem Thu, 26 Aug 2010 09:44:48 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,1766/#1766 Hallo, ich restauriere gerade einen D 30 W. Ich habe ihn im zerlegten Zustand gekauft. Ein paar Teile fehlen wahrscheinlich. Ich habe mir bereits die Unterlagen bestellt, aber einige Details lassen sich darauf nicht gut erkennen. Wer hat einen D 30 W und kann mir Infos zukommen lassen? Viele Grüße Robert Wed, 25 Aug 2010 23:07:32 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,25/func,view/id,1699/#1765 Hallo Tommy Wende dich doch mal an Dieter Rath, Im Kai 5, D-78259 Mühlhausen-Ehingen, Tel.: 07733 / 1211, evtl. kann der dir helfen LG Hubert Auer Wed, 25 Aug 2010 22:23:00 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,17/func,view/id,1750/#1764 Hallo Thomi Der (alte) 4-rer gilt nur für Landwirtschaftliche Schlepper, mit grüner Nummer, auch da sind bis zu 2 Stk. 2-Achs-Anhänger erlaubt, auch sind Anhänger mit grüner Nummer Zulassungsfrei Sobald diese jedoch mit schwarzer Nummer angemeldet werden ändert sich das alles und sie müssen zugelassen und versichert werden. Leider habe ich das originale Schreiben der Polizei nicht mehr, da wurde es mir so erklärt. Mehr zum Thema: http://www.deutzforum.de/thread.php?threadid=17569&hilight=gr%FCne+nummer LG Hubert Auer Wed, 25 Aug 2010 22:17:51 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,23/func,view/id,1662/#1760 Hallo Franz, die sind mitlerweile verkauft. Gruß Patrick Wed, 25 Aug 2010 17:25:07 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,25/func,view/id,1701/limit,6/limitstart,6/#1756 Hallo andrea späne im ablassoel kann viele ursachen haben, bevor du an das getriebe gehst, lasse dir die etl d88 ca.31 euro von h.raimund auer schicken,die adr. findest du unter home oben links und dann, wer ist für was zuständig,die etl ist beim restaurieren sehr sinnvoll,wenn du etwas zerlegst dann immer alles fotografieren,das hilft nachher wieder beim zusammenbau.wenn du die etl dann bekommen hast,mache dir einen ordner und schiebe die blätter der etl in klarsichtfolie (wegen den dreckigen fingern beim schrauben!) so habe ich das auch gemacht,falls du dann auf teilemärkten zum stöbern gehst vergesse dann den ordner nicht,zum bildlichem vergleich der erzatzteile,dass ist zwar etwas lästig mit dem ordner in der tasche herumzulaufen,aber dann gibt es beim einkaufen nicht das problem "passt das teil nun oder nicht" ich mache das auch immer so. mfg horst Mon, 23 Aug 2010 19:09:20 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,22/func,view/id,1741/#1754 Hallo Jörg, probier es mal bei ebay, da gibt es Händler die überholte Lichtmaschinen anbieten, habe dort auch eine für meinen Fahr D130H erworben. Gruß der Fahrschrauber Mon, 23 Aug 2010 10:22:53 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,25/func,view/id,1748/#1748 Hallo zusammen, ich möchte mich kurz vorstellen. Ich heiße Karl Kupjetz und komme aus dem schönen Twistetal in Nordhessen. Mein Traktor ist ein Fahr D12N aus dem Jahr 1954 also fast mein Geburtsdatum und glücklicherweise auch Familienbesitz. Ich freue mich auf viele nette Kontakte mit Euch. Nun noch herzliche Grüße an alle, euer Karl Kupjetz Sat, 21 Aug 2010 21:48:21 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,25/func,view/id,1747/#1747 Hallo zusammen, ich möchte mich kurz vorstellen. Ich heiße Karl Kupjetz und komme aus dem schönen Twistetal in Nordhessen. Mein Traktor ist ein Fahr D12N aus dem Jahr 1954 also fast mein Geburtsdatum und glücklicherweise auch Familienbesitz. Ich freue mich auf viele nette Kontakte mit Euch. Nun noch herzliche Grüße an alle, euer Karl Kupjetz Sat, 21 Aug 2010 21:46:38 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,25/func,view/id,1380/limit,6/limitstart,12/#1746 hallo erich wenn du bilder machst ist das prima,(tipp! versuche alles zu fotografieren wenn du was zerlegst hast,das kann event. nacher beim zusammenbauen nützlich sein,habe ich auch so gemacht)aber im nachhinein waren es noch zu wenig bilder bei mir.momentan muckt mein borgward b2000 rum, da bin ich jetzt dran zugange. mfg horst Sat, 21 Aug 2010 17:40:51 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,25/func,view/id,1742/#1742 Grüß Gott an die Fahr-Gemeinde, ich möchte hier kurz unseren D88 vorstellen: [URL=http://uploadz.eu/viewer.php?file=q9x5gnrf6g71ggsube7b.jpg][IMG]http://uploadz.eu/images/q9x5gnrf6g71ggsube7b_thumb.jpg[/IMG][/URL] Den D88 BJ´57 in grün(!) haben wir vor rd. 13 Jahren entdeckt. Weiß überpinselt und ziemlich fertig, der klassische Schneeräumer mit Handpumpen-Hydraulik vorn. Es hat eine Weile gedauert, bis er wieder vorzeigbar dastand. Seitdem besuchen wir fleißig die regionalen Bulldog-Treffen. Für uns ist der D88 ein reines Spaßmobil, dem ich für die gelegentlichen Fahrten zum Baumarkt oder Wertstoffhof einen 20-EURO-Gummiwagen zum passenden Hängerchen umgebaut habe: von 4,80 auf 3,00 in der Länge gekürzt und von 1,80 auf 1,50 in der Breite. Jetzt stimmen die Proportionen und Luca freut sich schon auf die nächste Fahrt, es geht wie immer beim Metzger vorbei, da gibts eine Leberkässemmel. Fri, 20 Aug 2010 17:09:22 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,23/func,view/id,1740/#1740 biete eine natter dieselpumpe für einen güldner 1da motor voll funktionsfähig,passt in fahr d12 oder kramer kb12 0178/6621216 02643/904699 Thu, 19 Aug 2010 20:59:32 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,1739/#1739 Hallo zusammen, unter "Tipps vom Praktiker" habe ich nachgelesen das: Die Standardlackierung der Fahr-Schlepper war einst FAHR-rot in Verbindung mit FAHR-weiB. Nun die Frage : Gibt es eine Farbzuordnung nach Schleppertypen/-Serien bzw. Baujahren/Fahrgestellnr..??? und welche Bauteile ??? Bei der Restauration meines D130AH Bj.1957 kommen an einigen stellen weisse Untergründe zu Vorschein. Gruss Peter Quadflieg Tue, 17 Aug 2010 20:22:14 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,22/func,view/id,1560/limit,6/limitstart,6/#1738 Hallo ich hab mittlerweile soweit alle Teile nachgefertigt bis auf die Schiebebleche was mir jetzt noch Fehlt ist ein Foto von den unteren Auslegern die die Ackerschiene Aufnehmen (Habe die Teile sind aber verbogen da sie von einem Schlepper mit Heckschaden Stammen) Bräuchte die Winkel und die Maße wo Sie gekanntet sind um die Teile wieder zu Richten. ja und wie eben Beschrieben die Schiebebleche. wäre desswegen nicht sinnvoll einen ganzen Schlepper zu kaufen. Denn viele Teile der Hydraulik (Befestigungen) sind bei mir anders. hatte alle Teile von einer Seite und hab Sie dann Spiegelbildlich nachgefertigt. mache mal paar Fotos Grüße Hoomy Tue, 17 Aug 2010 12:34:19 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,1737/#1737 Hallo, haben versucht das Lenkrad meines D88 zu entfernen, dabei haben wir einen Splint entfernt und es tut sich nichts. Wir haben den Eindruck es könnte sich noch ein 2. Splint (Hohlröhrchen) darin befinden. Da das Lenkrad nicht durch eine Mutter befestigt ist, haben wir auch kein Ansatzpunkt für einen Abzieher. Kann jemand helfen? Tue, 17 Aug 2010 11:57:56 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,25/func,view/id,1736/#1736 Hallo zusammen, bin seit längerer Zeit Besitzer eines Fahr D130AH in unrestauriertem Zustand. Nun sind aber die Bremsen überholungsbedürftig....Mitlerweile habe habe ich nach der Demontage der Achsrohre und der Bremstrommeln festgestellt, das eine der Biegfedern gebrochen ist. Das ganze ist nun der Anlass den Schlepper zu restaurieren. Von daher werd ich mich wohl hin und wieder hier melden um mir Tipps und rat zu holen. Gruß Peter Quadflieg aus Herzogenrath Mon, 16 Aug 2010 22:03:25 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,1728/#1735 Hallo Timo, hier im Forum kann ich Dir leider nur den stark verkleinerten Schaltplan schicken. Größer geht es nur über E-mail. Bin nun allerdings ein paar Tage nicht erreichbar. Gruß Erwin Mon, 16 Aug 2010 20:50:55 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,18/func,view/id,1734/#1734 Trotz widrigem Wetter wollten wir unsere Schienemer Freunde nicht im Stich lassen und fuhren ans Oldtimertreffen nach Schienen. Was wieder einmal sehr gut organisiert war. Hut ab, das können diese Leute . . . Fahr stand wieder mal im "Mittelpunkt" http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/Fahr_im_mITTELPUNKT.JPG natürlich auch die Traktoren http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/ausfahrt.JPG http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/15082010330.JPG http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/15082010329.JPG http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/trak.JPG es wurden diverse Vorführungen gemacht http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/15082010323.JPG http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/vorfhrung.JPG Baumstämme gezogen http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/baumstamm.JPG http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/baum_2.JPG sogar die kleinsten waren mit dabei :-) http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/kleinsten.JPG Auch für das Leibliche Wohl wurde perfekt gesorgt http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/essen.JPG Nach vielen Interessanten Gesprächen http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/15082010320.JPG konnte man die Traktoren nur noch von hinten ansehen. http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/ausfahrt_2.JPG LG Hubert Auer Sun, 15 Aug 2010 23:16:39 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,1726/#1726 Hallo zusammen,bei meinem D88 ist die blattfeder die an der getriebeseite in fahrtrichtung rechts sitzt gebrochen, die feder hält den schalthebel für langsam +schnellgang in der stellung wo er gerade gebraucht wird,die teile nr. der feder ist 2133580/A,hat jemand solch eine feder noch über? falls die andere feder für den zapfwellenhebel auch noch da ist, teile nr.2133564/A die nehme ich dann auch dazu als ersatz,danke mfg Horst Sat, 14 Aug 2010 12:18:35 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,1724/#1724 Hallo, ich habe letztes Jahr meinen D 22 P restauriert. Heuer im Frühjahr wurde der Zylinderkopf gemacht (neue Ventile, -Führungen und -Sitze, neue Kolbenringe, ..) Ein Problem aber bleib bestehen. Beim Anlassen des kalten Motors läßt sich der Zweite Zylinder immer etwas betteln bis er auch mit anspringt. Wenn er dann läuft, stößt er von diesem genannten Zylinder alle 4 - 5 Zündungen eine Fehlzündung und weißen Rauch aus (ich denke unverbrannter Diesel, richt zumindest so). Wenn man dann Vollgas gibt und wieder auf Standgas zurück ghet ist das mit dem weißen Rauch und den Fehlzündungen vorbei. Was kann das sein? Kann mir jemand helfen? Fri, 13 Aug 2010 19:03:07 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,15/func,view/id,1712/limit,6/limitstart,6/#1722 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/100_0279.JPG Fri, 13 Aug 2010 17:19:31 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,23/func,view/id,1710/#1710 Ludger Grewe möchte folgendes verkaufen: Hallo habe noch einen Fahr D270 und will ihn verkaufen. Habe angefangen ihn zu restaurieren darf aber aus gesundheitlichen gründen nicht mehr weitermachen. Ich möchte ihn verkaufen so wie er bei mir steht. Einige Teile sind schon neu dazugekauft worden. Dran verdienen will ich nichts nur meine Unkosten einigermaßen wieder raushaben. Allein die neuen Reifen sind schon was wert und waren teuer. Vielleicht habt ihr ja in euren Reihen jemand der so einen Schlepper sucht. Preisvorstellung liegt bei 1250 euro. Der schlepper ist ein Fahr D270 Baujahr 1953 mit einem luftgekühlten Motor der allerdings noch nicht gelaufen ist. Bitte direkt mit ihm Kontakt aufnehmen: Ludger.Grewe@de.nestle.com Thu, 12 Aug 2010 07:25:38 +0200 http://www.fahr-schlepper-freunde.de/component/option,com_kunena/Itemid,41/catid,22/func,view/id,1709/#1709 Hallo zusammen, ich suche 2 Nabendeckel mit Innendurchmesser 80 mm für den D 17. Bitte keinen Schrott anbieten ... den habe ich selber. Gruß Erwin http://www.fahr-schlepper-freunde.de/images/fbfiles/images/Nabendeckel_verbeult.jpg Wed, 11 Aug 2010 22:20:00 +0200