Hi, ich suche verzweifelt Hilfe für mein Problem an meinem Fahr d22ph.

Ich habe an dem Fahr bereits Kolbenringe ausgetauscht, die Natterpumpe generalüberholt, Einspritzdüse ausgetauscht und die Ventile nach einem Schäden ausgetauscht. Der Trecker qualmt weiterhin.

In unserer Region hat leider keinen Schlepper mit der Einspritzpumpe. Wie kann ich sie richtig einstellen bzw. was verursacht noch dieses qualmen. Ich bin leider total ratlos!

Wer kann mir helfen die Ursache zu finden

Welche Farbe hat der Qualm (schwarz, weiß oder blau?) Wann tritt der Qualm auf (Teillast, Volllast, immer, nur bei kaltem Motor, ...?)

Hallo,

Mehrere meinen schwarz, er verbraucht aber kein Öl!

Wir haben letzte Woche die Kolbenringe gewechselt und den Motor mit Diesel gespült! Er qualmt schon weniger!

Er qualmt beim anmachen und beim gasgeben vom allerfeinsten! Im Leerlauf sieht man nichts!

Guten Tag,
Schwarzer rauch ist erst mal positiv.
Schlecht wäre weißer oder bleuer Rauch

Wer hat denn die Einspritzpumpe eingebaut ?
Man kann dazu nur vermuten das dabei der Vollastanschlag nicht richtig eingestellt wurde und der Motor nun bei jedem Beschleunigungsvorgang viel zu viel Diesel eingespritzt bekommt.
Nur dadurch lässt sich dann der übermäßige schwarze Rauch erklären.

mit freundlichen Grüßen
HLO

Es ist eine Natterpumpe, die wurde vor einem Jahr von einer Fachfirma generalüberholt!

In der Grundeinstellung sind die Regulierspindeln zu! Wenn ich Sie leicht herausdreh (1/8 Drehung) springt der Trecker nicht mehr an!

Als die Pumpe wieder da war! Hab ich sie einfach wieder eingesetzt!

Hab' mir beim einsetzen keine Gedanken gemacht, da ich doch die Einstellung an u.a. An der regulienadeln mache?

Das es sich bei Ihrem Beitrag unter anderm um eine Natterpumpe handelt,
ist mir nicht verborgen geblieben.

Ich kann mich nur wiederholen.
Die Vollastmenge ist nicht richtig eingestellt.

Im übrigen gibt es hier im Downloadbereich eine Anleitung wie das gesamte Regelgestänge an einer Natterpumpe eingestellt werden soll.