Hallo,

da möchte ich mich auch einmal in das Thema einklinken. Bin gerade ebenfalls dabei an meinem Fahr D177S den Ölverlust abzustellen. Funktioniert wie hier beschrieben recht gut.
Nun habe ich mir noch überlegt, gleich auch die Lager der Antriebswelle und auch der Hohlwelle. Nun versuche ich gerade die Buchse Nr. 29 und das Nadellager Nr. 28 herauszubekommen.
Könnte mir jemand bitte kurz beschreiben wie die beiden Teile ausgebaut und die Buchse und ein neues Nadellager wieder korrekt eingebaut wird?
Vielen Dank

Gruß Michael