Hallo Thomas,

sieht nach guter Arbeit aus! Hoffe, das auch alles über die Jahre gut Funktioniert!

LG

Julian

Hallo Thomas Vill
Sieht gut aus, der Öldruck kann ja am Manometer überprüft werden,
dann sollte nichts passieren.

LG Hubert Auer

Hallo Thomas,

auch ich finde, dass diese Lösung für einen Prototyp doch ganz gut aussieht.

Gruß Erwin

Hallo an alle,

was noch fehlt ist der Anschluss für eine Öldruckmessung, die Originale Leitung sitzt ja vor dem Filter.
Das Dorf-Traktor-treffen und 1x Strohaufladen hat der Motor damit schon hinter sich, eventuell sind die Querschnitte zu eng, habe "gefühlt" mehr Öldruck als vorher - das ist nicht gut...
Zum Filter hin ist eine 10x1 Leitung verbaut - die Filterpatrone ist an einem flachen 3mm Blech verschraubt - ich wollte wissen, ob das dünne Material sich nicht zu stark verzieht - wird aber dicht.
Eine 12er Leitung und mehr Platz fürs Öl am Filtereingang - dann sollte diese Variante schon dauerhaft funktionieren.

Gruß

Thomas Vill

Hallo Thomas, Den Anschluß für den Manometer habe ich nach dem Filter angebracht. Eine eventuelle Verstopfung des Filters wird dann angezeigt.
Dieses ist seit Einbau der Filter ( seit 1995) noch nie vorgekommen.
Die Aufnahme des Filters habe ich aus dem " Vollen" gedreht, somit ist eine stabile Dichtfläche vorhanden.
Die Leitungen sind aus 15mm Ermeto-Rohr
Hier Bilder vom Filter für die Motoren 2DN/2DNS/2BN/2BS, MAN 8515/MAN 9532 usw.
Die Zeichnung für die Motoren mit dem quadratischen Flansch
(1DA/2DA/2D15 usw. )habe ich dir schon zugemailt.
Gruß Bernd
Ölfilter 004.tif

Hallo könntest du mir die Zeichnung vielleicht auch mal zukommen lassen ?
Für den 2D15 / D215 Motor aus dem D15
Supper arbeit.

Gruß Hoomy