Danke für die tröstenden Worte und die tollen Reime
weiter geht`s,
Dieter konnte die Nockenwelle noch mal richten
Für alle die beim ersten mal nicht aufgepasst haben,
noch ein mal evtl. etwas detailierter

als erstes wieder die Pilzstössel mit Fett "einkleben"
Linke Seite

Rechte seite



Nockenwellenrad positionieren



verschrauben und sichern



Regler einbauen



Gehäuse montieren, alle Schrauben benutzen
Vorher kommt das vordere Lager inkl.Halter
und die Abdeckung für die Nockenwelle



Schwungrad aufsetzen und "Festhalten"



Mit 100 kg auf einen Meter anziehen
= 1000 NM in etwas, je nach Abendessen



Kupplung und Mitnehmerscheibe nicht vergessen



das ganze "einfädeln"



und positionieren



Deckel drauf und gut ist



LG Hubert Auer

Hallo zusammen

heute wurde die überholte ESP geliefert und
gleichzeitig der Förderbehin am Motor überprüft

die Pumpenelemente 1+2 Zyl. wurde ersetzt,

an der markieten Stelle hatte es Abnutzungen
(Matte Stelle und leichte Kratzer)



LG Hubert Auer

und wieder ein Schrit nach vorne,
wer aufgepasst hat, da war ich schon mal . . .

Nun lassen sich auch die Ventile
richtig einstellen, so wie es sein sollte

nur die ESP war noch nicht drann



LG Hubert Auer

Servus Hubert,

Respekt wie du an Deiner Restauration werkelst. Super detaillierte Beschreibungen, die so mancher Reparaturanleitung locker das Wasser reichen
kann. Dich scheint nichts aus der Ruhe zu bringen. Somit sich das Endresultat
1000% sehen lassen kann. Hubert weiter so, der nächste Schlepper wartet ;-)))

Gr. Jogi

Hallo Hubert,

ich hätte mal eine Frage zum Pumpenzylinder der Einspritzpumpe. Hat der eine Nut oder sonst etwas, so dass er in der Einspritzpumpe eindeutig und paßgenau fixiert ist. Die Zulaufbohrung im Pumpenzylinder muss ja sehr genau positioniert sein.

Grüsse Theo

Hallo Hubert,

ich habe noch einmal eine Frage.
Wie hast du die neuen Blechschilder befestigt? Ich habe diese auch liegen, aber noch keine Idee die zu befestigen... Funktionieren einfache Poppnieten mit Nietzange?

Gruß

Julian