Handbremsseite

Als Besonderheit inkl. Doppelkupplung
(eigentlich sollte es keine Ölbadkupplung sein . . . . . . .)

Auch diese wurde Restauriert
1) Strahlen mit Nussschalengranulat
2) Auseinanderbauen
3) Reinigen entfetten, nochmals strahlen
4) Druckplatten uberschleifen
5) Zusammenbauen und einstellen

Die Beläge waren neuwertig und wurden weiterverwendet

Danke dir,
sieht recht ähnlich aus.ich denke es könnte das gleiche sein wie vom d28u.hab leider keine getriebetypenliste und auch keines am getriebe

Ich habe in meinen Unterlagen noch mal nachgesehen:
Solltest du einen AF30P 1951-1952 haben ist es ein Getriebe von ZP Typ A15, Unterlagen findest du unter:

www.zf.com/media/media/document/corporat...ppergetriebe/A15.pdf

LG Hubert Auer

Genau das ist mein problem.meiner ist der vorgänger ohne maske
also freistehender kühler.dieser ist von 1948-51 gebaut worden und das was ich weiß ist ein fünfgang fahr getriebe,was auch mit den schlagzahlen soweit auch überein stimmt.