Jo, das kann ich nachvollziehen 1948-1951,
der hat ein Fahr- Getriebe
(leider ist in meinen Unterlagen kein Getriebetyp eingetragen)

D28/D30UW/D30UL Fahr-Getriebe HG25
D30L Fahr-Getriebe F12N
D28/D30W Fahr-Getriebe F15
D25/D25H ZP-Getriebe A15 und/oder Fahr-Getriebe F12

Das wird es dir auch nicht einfacher machen

Evtl. kann dir der HLO weiterhelfen
www.hlo-ersatzteilservice.de/impressum.htm

Danke trotzdem,
hermann konnte mir da leider auch nicht weiterhelfen

So, nun kommt die Motorhaube von aussen dran, Restlack anschleifen, ausbeulen, richten und entfetten

Farbe drauf (Grundierung)

Als Lack wurde Brantho-Korrux "3in1" verwendet, ich habe sehr gute Erfahrungen damit gemacht, selbst verzinkte Schrauben und Teile lassen sich spielend überstreichen, ebenso Altanstriche und "rostige" Teile.

Erster Auftrag mit dem Roller, 2 Wochen Wartezeit, Zwischenschliff, anschließend mit der Pistole 1-2 x gespritzt.

Vorteil im Winter: keine Insekten
Nachteil . . . . . wegen der Kälte lange Trocknungszeiten
(Meine Werkstatt hat in etwa eine Temperatur von 15°)

LG Hubert Auer

PS:
Brantho-Korrux "3in1" kann bis -10° verarbeitet werden und ist Grundierung und Decklack in einem. Es erspart die bisher so schwierige, kostenintensive Feinentrostung. Saugt den alten Rost in sich auf und verhütet Unterrostung. Ergibt wetter- und wasserfesten Schutz gegen neuen Rost.