Hallo Torsten,
Frag doch mal Dieter Rath, vielleicht hat er so einen Filtereinsatz
MfG Jogi

Hallo Torsten,

ich habe die Filtereinsätze für meinen D 270 hier gekauft:

www.ebay.de/sch/m.html?item=171188512322..._pgn=2&_skc=50&rt=nc

War sehr schnell und zuverlässig.

Gruß Edgar

Hallo Torsten,

ich habe ein Kraftstofffilter der Marke Hengst-Filter eingebaut
mit der Teilenummer E5KFR2 D12, Preis ca. 8.00 Euro

Vielen Dank für die Vielen und schnellen Antworten. Das entsprechende Teil ist bereits bestellt.

Gruß Torsten

Ich wünsche allen Fahr-Schlepper-Freunden einen schönen 3.Advent

Die vergangene Woche war geprägt von etwas Stirnrunzeln, einigen nicht näher zu erwähnenden Schimpfwörtern und Kabelgebastel.
Aber Ende gut, Alles gut.
Die Elektrik ist fertig! und sie ist TÜV-konform.
Das Armaturenbrett hat keinerlei Schnickschnack. Lediglich der Warnblinkschalter stört das komplett bereinigte Erscheinungsbild. Überflüssige Bohrungen wurden zugeschweißt und der Warnblinkgeber sitzt jetzt an einem kleinem Ausleger, der durch das Warnblinkrelais gehalten wird.

Hinter dem Armaturengehäuse befindet sich eine Platte, auf der eine Klemmleiste befestigt ist. Dort konnte ich sämtliche Kabel vernünftig sortieren und festmachen. Davon liefer ich noch ein Bild nach. Man muß ja nicht zwingend die schlechte Originalfreiluftverkabelung von damals übernehmen.

Also was blieb noch zu tun? Die letzten Muttern festziehen. Kronenmuttern versplinten, Spritfilter wechseln, Diesel einfüllen, Spritleitung entlüften, Motoröl rein und dann?? Anwerfen!!
Gestern war nun der Tag, auf den ich wochenlang hingearbeitet habe. Mein D130 durfte die Garage zum ersten Mal wieder verlassen.
Am Anfang hat der Motor etwas gezickt, aber dann sprang er gut an.











Die Haube liegt noch in meinem Keller. Die Felgen sind zwar noch nicht lackiert, aber das mache ich im Januar. Für den am 19.12. anstehenden Abnahmetermin hat das jedoch keinen Einfluß.

Viele Grüße Torsten

Und schon fällt mir wieder eine Frage ein.

So wie es aussieht, ist der Sprithahn minimal undicht, aber wirklich nur minimal. Gefallen tut mir das natürlich nicht und so stellt sich die Frage, ob man das Teil irgendwie abdichten kann. Der eigentliche Hahn scheint aus einer Art Einsatz zu bestehen, den man herausdrehen kann. Ich würde ja selbst mal nachsehen, aber ich hab 20 Liter Diesel im Tank. Die müsste ich erst ablassen. Wenn es eine Möglichkeit gibt, da irgendwelche Dichtungen zu tauschen, mach ich das natürlich. Vielleicht hat da jemand von euch ein paar Erfahrungen.

Viele Grüße Torsten