Motor F2L514 zusammenbauen

Alles vorbereiten und reinigen, alle Gewinde (der Stehbolzzen)nachgeschnitten

Als erstes werden die erwärmten Kolben inkl. Ringe (versetzt) und die Zylinder montiert.





Pfeil vom Kolben in Fahrtrichtung




Dann können die Zylinderköpfe aufgesetzt werden, unter den Zylindern die Distanzringe nicht vergessen. Die Stehbolzen werden inkl. den spez. "U-Scheiben" eingesetzt und im kalten Zustand nach Vorschrift angezogen.





Die Luftleitbleche vorne und hinten montieren





Seitlich natürlich auch . . . es darf keines übrig bleiben.





Luftleitblech auf der Auslassseite inkl. Ölrücklaufrohr





Temperaturfühler montieren





Totalansicht des Motores ohne die Einspritzleiitungen

Hallo Hubert,

die bisherigen Veröfentlichungen sind ganz grosse Klasse und bereichern das Forum sehr. Du hast bisher wirklich viel Feinarbeit in Dein Projekt FAHR D 270 gesteckt. Das merkt man auch daran, daß Du Dir fundiertes Wissen angeeignet hast, welches Du hier anderen Forumteilnehmern zukommen läßt.

Prima, mach weiter so !

Viele Grüße zum fast fertigen Projekt.

Volker Herentrey
Vorstand der FAHR-Schlepper-Freunde

P.S.
Wenn er fertig ist spendiere ich eine Flasche guten Gailinger Wein. Erinnere mich bitte daran, wenn der TÜV bestanden ist.

Besten Dank Volker,

den werden wir gleich vor Ort verköstigen,
und die ARBEIT BEGUTACHTEN:

Hallo Zusammen, es wurde wieder was gemacht:
Die Frontladerhydraulik inkl. den Zylindern wir überholt:

Alter Zustand

Hydraulikzylinder neu lackiert

Auch die Leitungen und Schläuche werden ersetzt

Neu inkl. Steckkupplungen,
solle mal ohne Frontlader gefahren werden,
kann alles ohne grossen Aufwand demontiert werden

So nun kommen die Lampen dran

Alle Gummis sind porös und werden ersetzt,
dass die Scheinwerfer wieder "Fibrationsarm "
montiert werden können .

Halter montiert (von Vorne)





und noch mal (von hinten)